機関車の通販口コミ情報

価格： 5,208円　レビュー評価：0.0 レビュー数：0
鉄道模型、TOMIX（トミックス）、Nゲージサイズ、電車模型【エンタメ0828】【エンタメ0831】【エンタメ0904】 商品名 【鉄道模型・Nゲージ】　TOMIX（トミックス）　JR ED79-100形電気機関車 その他 発売商品 【6月発売】 限定品　JRキハ130形ディーゼルカー 日高ポニー号 2両セット　【92931】 【8月発売】 JR ED79-0形電気機関車　【2176】 JR ED79-100形電気機関車　【2177】 東武100系スペーシアセット（再生産）　【92783】 チキ7000（再生産）　【2774】 タキ5450（再生産） 　【2775】 ホキ800　2両セット（再
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価格： 13,650円　レビュー評価：0.0 レビュー数：0
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価格： 21,735円　レビュー評価：0.0 レビュー数：0
【実車ガイド】ED76形電気機関車はED75形をベースに、熊本電化に合わせて1965年に登場した交流電気機関車です。基本番代の他に高速貨物列車用の1000番代が九州向けに投入され、さらに北海道用として500番代も製造されています。軸配置はB-2-Bとされ、基本番代と1000番代は中間台車の空気バネ圧力を変えることで、規格の異なる線区にも入線できるようになっています。【特徴】● 1000番代の1979年より増備された最終グループ（1015?23）を再現 ● 運転台横の窓はサッシタイプ ● パンタグラフはPS102を搭載 ● ヘッドマークは九州特有のおわん形タイプを再現 ● 印刷済みヘッドマーク付
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価格： 8,977円　レビュー評価：0.0 レビュー数：0
在庫状況：お取り寄せそのドッグノーズスタイルが人気を博したEMD社のF3機関車のAユニットです。数々の鉄道会社で使用されましたが、商品はサザンパシフィックのブラックウィドウ塗装をモデル化しています。【実車解説】　EMD社製F3機関車は1946年から1949年まで製造された機関車です。製造終了までにAユニットが1111両、Bユニットが696両製造され、アメリカを初めカナダやメキシコで使用されていました。　当初貨物用として製造されましたが、実際には旅客用として使用されることも多く、そのスタイルにも人気が集まり大陸横断列車を牽引することもありました。やがて、後継車両であるF7に主役の座を奪われました
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価格： 8,747円　レビュー評価：0.0 レビュー数：0
株式会社トミーテック このページはインラインフレームを使用しております。 未対応ブラウザは閲覧できませんのでご了承下さい。 ★特徴 ■4号機以降をプロトタイプとし、小型化された側面のJRFマークと愛称ロゴ、イラストは印刷済みとしています。商品コード:080-0431JAN:4904810021476
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価格： 18,900円　レビュー評価：0.0 レビュー数：0
在庫状況：△在庫僅少2009年09月 発売上越線で活躍してきたEF64 1000番台も製造後20年が経過し、老朽化が目立ってきました。このために、JR貨物で順次実施している更新工事を施すことになりました。配線類や車体の更新はもちろんですが、塗装もEF65の更新機と区別しやすいようにブルーベースに白帯が入ったものになり、イメージを一新しました。商品は高崎機関区所属の更新機です。【商品の特徴】・高崎機関区所属の更新機を模型化。・ひさしは別パーツ化。・電暖表示灯は撤去済。・車輪は一体型を再現。▼ご注意▼　以下の【こんな商品にも興味をもっています】欄の商品は、当ページ商品との機能的関連商品の意味合いは
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価格： 9,817円　レビュー評価：0.0 レビュー数：0
在庫状況：お取り寄せEMDのスイッチャー機関車、NW2です。黒に近い深緑色に黄色で会社名が描かれた、ペンシルヴァニア鉄道の塗装をモデル化しています。エンジンナンバーは3909です。【実車解説】　EMD社によって製造された入換用機関車がNW2です。アメリカにはロードスイッチャーと呼ばれる大出力で本線運用もこなすタイプの入換用機関車も存在しますが、NW2は車軸配置はB-B、出力は1000馬力(750kw)の完全なスイッチャーで、本線運用ではなく機関区や車両基地での入れ換え作業に従事していました。　製造開始は1939年。以来49年まで10年間にわたって製造され、合計で1143両に上ります。その内11
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価格： 35,103円　レビュー評価：0.0 レビュー数：0

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価格： 18,900円　レビュー評価：0.0 レビュー数：0
EF65一般色（0番台）は東海道・山陽本線の貨物列車高速化を目的に、昭和40年に登場し、135両が製造されました。外観はベースになったEF60の4次形を引き継いでいますが、運転操作性や高速性をはじめ諸性能が向上されており、直流電気機関車の集大成ともいえる設計のため、試作車なしという異例のデビューを飾っています。その優秀性は「非常に使いやすい機関車」として高く評価され、東海道・山陽本線、首都圏、東北本線、高崎線、近畿圏などで広く活躍しました。
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価格： 4,646円　レビュー評価：0.0 レビュー数：0
在庫状況：お取り寄せ※約2?3週間でお取り寄せいたします。2008年08月 発売JR貨物ではEF65形の老朽化が深刻で、早急な取り替えに迫られていました。このため、1996年に直流形汎用機EF210形の試作機が登場しました。出力は3450kw(30分定格)とEF65と66の中間的な存在です。愛称は公募により「ECO-POWER桃太郎」と命名されました。1997年から量産車が登場しましたが、2000年に設計の見直しが行われ、インバータが1C2Mから1C1Mになるなどの変化が見られます。商品は100番台のうち下枠交叉パンタの101?108です。【商品の特徴】・側面の大きなロゴマークを再現。・ナンバ
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価格： 3,600円　レビュー評価：0.0 レビュー数：0
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価格： 19,530円　レビュー評価：0.0 レビュー数：0
在庫状況：お取り寄せ2009年09月 発売【商品紹介】EF64 1000番台のうち、広島車両所で更新工事を受けた機関車です。濃い青色に裾部に白線が入っています。【商品特徴】広島車両所で更新工事を施工された岡山機関区のEF64形1000番台。濃い青に前面は白の警戒色、側面裾部に白線、乗務員扉はカラシ色と独特のカラー。運転室窓上のヒサシは別パーツ。ワイパーの欠き取りを表現。ジャンパホース、エアホースの撤去されたスカートを新規製作。電暖表示灯撤去済み。車番は1046?1050の選択式。一体形輪芯車輪。【実車解説】1980年に登場したEF64形1000番台も登場以来20年を少々経過した2003年から更
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